不过，美团高明宇表示，美团上周马士基因月底舱位紧张，大幅上调17周华北始发港口运价，并暂停了华东航线的订舱，本周更是宣布将全面调涨5月欧线运价，40尺大柜涨幅达1000美元，或一定程度上反应了当下需求较好，若能带动航司整体调高运价，5月运价中枢将进一步上行。

近期集运期货出现较大幅度上涨，杭州号主要与两方面原因有关，一是中东局势升级，二是5月涨价预期。不过，多位高明宇表示，多位由于目前所有远东至西北欧的船只都已绕行好望角，欧线周度投放量也已基本恢复至绕行前的水平，因而地缘冲突加剧对于欧线供应端再难以形成进一步的边际利好。

3月欧元区ZEW经济景气指数33.5，外卖创近两年新高。除好望角型船外，骑手其余中小型散货船的运费走势较为平淡。航司订舱量稳步上升据了解，被封4月以来随着航司订舱量稳步上升，被封装载率持续处于较好水平，但航司的定价策略出现了分化，赫伯罗特和达飞宣涨了自4月15日起远东—西北欧的运价，但月底通常需要为劳动节假期提前揽货，市场要货意愿往往偏强，其余航司选择了沿用4月上旬运价的策略，涨幅未能成功落地，即期运价震荡前行。

对于集运市场而言，美团由于目前因胡塞武装袭击而造成的红海断航，美团其本质是巴以冲突的外溢，目前冲突的升级让短时间内欧线复航红海的可能性进一步减小，因复航而造成的供需扭转的风险也有所减弱。目前看来，杭州号二季度的运价矛盾则在于需求旺季与绕行形成稳态后供应端的变化。

多位欧盟和英国消费者信心指数低位反弹。

虽然伊朗宣布军事行动结束，外卖但不意味着中东危机就彻底结束。供给端方面，骑手高明宇表示，骑手自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。

综合考虑，被封尽管06合约已经历了连续上行，但仍有上行的空间，可考虑逢低做多06合约。对于后期走势，美团陈臻表示，临近交割期，EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。

杭州号长期从事货运贸易的李先生接受《华夏时报》记者采访时表示。达飞轮船官宣提价近期中东局势陷入胶着，多位以色列轰炸伊朗使馆事件使得巴以冲突存在进一步扩大并发展为多国战争的可能性。

(责任编辑：李贤)